跨越山海，雙向奔赴，中國一汽與大眾汽車集團攜手再升溫。

  近日，中國一汽與大眾汽車集團在德國簽署戰略合作協議，共同確定一汽-大眾新車型規劃，進一步豐富一汽-大眾的產品陣容。

  自2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達品牌新增6款純電動、2款插電式混動、2款增程式及1款燃油車型，此次規劃的所有新車型均為中國市場量身打造。到2030年，一汽-大眾各品牌將推出超過20款全新車型，全力打造合資領域“油電混共進”“油電混全智”的新標桿。

  開創高水平對外開放新高度

  自1991年成立以來，一汽-大眾始終是中德汽車工業合作的標桿，不僅為中國汽車工業的發展提供了助力，其成功經驗更為中國汽車工業的發展提供了借鑒。

  34年發展，一汽-大眾秉持“原汁原味”的德系品質，不僅實現了1+1＞2的協同效應，更創造了“德國工業體系×中國創新速度=產業變革加速度”的獨特價值。

  如今，面對全球汽車產業的深刻變革，一汽-大眾再次站在了時代的前沿，以智能電動技術為突破口，推動合資合作模式全面升級。

  “德國工藝”與“中國速度”在智能電動時代深度融合，中德汽車工業合作邁入新階段。

  “此次簽約是一汽-大眾踐行高質量發展、高水平對外開放的重要里程碑?！敝袊黄h委常委、副總經理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經理陳彬說，“今天，全球汽車產業面臨重大機遇和挑戰，中德雙方股東將繼續秉持全球視野，依托30余年的合作積淀，戰略協同、共創共進，加速構建新質生產力生態，將全球智慧與本土技術深度融合，推動一汽-大眾未來長期的可持續發展，以更具競爭力、更貼合本土市場、更優智慧出行體驗的全新商品，滿足消費者的多元化出行需求?！?/span>

  “大眾汽車集團與中國一汽的長期合作，為我們在中國的蓬勃發展奠定了重要基石。秉承‘在中國，為中國’戰略，大眾汽車集團正進一步拓展一汽-大眾的產品陣容，在覆蓋所有動力類型的同時，重點布局新能源汽車領域，包括純電動、插電式混動及增程式車型，滿足中國客戶不斷升級的需求?！贝蟊娖嚰瘓F負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德說。

  技術賦能 打造高質量創新發展樣板

  1991年12月5日，第一輛捷達A2轎車在一汽-大眾轎車廠下線，經過數十年發展，在國人的心中，“捷達”已不僅是一輛車，更是一個時代記憶。

  作為戰略轉型的重要一環，2026年，捷達品牌將迎來首款純電車型，進軍快速增長的入門級純電動汽車市場。

  首款捷達品牌純電車型將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構，并為捷達品牌提出智能化解決方案，達到行業領先水平。該車型將擁有極具競爭力的價格，在快速增長的電動出行市場中，拓展全新客戶群體。

  通過全新產品，捷達品牌將把自身優勢帶入智能網聯汽車時代，彰顯企業加速智能電動轉型的決心，并助力一汽-大眾業務實力的進一步提升。

  自立自強、創新轉型是一汽-大眾實現高質量發展的核心動力。在智能電動化轉型過程中，企業深度參與本土化商品定義及研發，承擔了更多的開發責任。此外，在混動動力總成的合作開發過程中，一汽-大眾還將發揮主導作用。

  在緊湊級車型市場，一汽-大眾將基于大眾汽車集團本土開發的CMP平臺（Compact Main Platform）推出兩款純電動車型，搭載高性能的CEA電子電氣架構（China Electronic Architecture），加速一汽-大眾智能電動轉型升級，為客戶帶來先進的數字化服務與高級自動駕駛輔助功能。同時，一汽-大眾將憑借CMP平臺高度的靈活性，首次打造兩款插電式混動車型，從而滿足市場對于混動車型快速增長的需求。

  在中級車市場，一汽-大眾將在這一細分領域推出兩款基于大眾汽車集團未來先進平臺的純電動車型及其增程式版本，同步滿足消費者對長續航和電動出行體驗的需求。此外，一汽-大眾計劃推出一款全新燃油車型，強化大眾汽車品牌在燃油車市場的領導地位。

  據悉，目前，一汽-大眾在電動化轉型方面的累計投入已達到百億規模。其采用的CMP平臺開發周期將比傳統流程縮短30%，并實現40%的成本優化。同時，CEA電子電氣架構，實現數字服務的快速拓展、無縫集成高級自動駕駛輔助等先進功能，并支持OTA升級。得益于CEA的簡練布局，汽車電子電氣系統將得到顯著優化，車內控制單元的數量將大幅減少30%，這在提升車輛運算性能和安全性的同時，將帶來成本優化，助力商品性價比進一步提升，增強市場競爭力。

  “大眾汽車品牌在中國收獲了超4000萬名客戶的青睞，也將通過這一戰略布局，進一步完善至2030年的產品矩陣，鞏固在中國市場的領先地位。此外，憑借本土研發實力，大眾汽車集團將為新產品提供技術賦能，打造先進的智能網聯汽車矩陣。集團專為中國市場打造的全新技術研發體系，將幫助合資企業更快速、高效地響應客戶的全新需求與市場變化?！必惾鸬抡f。

  堅持長期主義 全鏈布局鍛造體系韌性

  今年以來，一汽-大眾喜訊不斷：1月實現終端零售140400輛，燃油車零售銷量同比跑贏大盤；2月實現終端零售100050輛，同比增長4.7%，燃油車份額同比增長2.8個百分點……

  作為中國汽車工業合資企業的標桿，一汽-大眾用34年實踐印證了“步步為營，行穩致遠”的戰略智慧。面對汽車產業的激烈變局，這家行業領軍企業秉持“長期主義”和“利他主義”兩大原則，構建起覆蓋研發、制造、交付、服務全價值鏈的體系能力，以“開門紅”業績展現穿越周期的韌性。

  從單一車型到覆蓋全細分市場的品牌矩陣，一汽-大眾已形成從用戶需求洞察到商品定義、本土化研發、智能制造、智慧服務的完整生態鏈。目前，一汽-大眾已構建起覆蓋純電、插混、增程、燃油車型的豐富商品矩陣，充分滿足消費者多元化的出行需求。

  在新能源領域積累豐富經驗后，一汽-大眾以智能化技術為核心，從追趕者向引領者轉變。至2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進”“油電混全智”策略的基礎上推出超過20款全新車型，以多元化商品矩陣、智能化解決方案和場景化體驗設計，全面滿足中國客戶的多樣化需求，助力汽車產業向新走強。

  一汽-大眾的長期可持續發展不僅體現在商品布局上，更體現在技術儲備與體系能力建設中。公司在電機、電控、電池等核心技術領域持續突破，深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多的開發責任，未來每年都有超180億元的研發投入。

  同時，在客戶體驗領域，一汽-大眾正在實現從“商品開發專家”到“客戶開發專家”的角色轉變，將客戶需求作為車型研發的核心導向。從產品到商品、從用戶到客戶，并非僅僅是營銷策略的調整，而是一場深入企業文化和經營理念的根本性變革。

  “我們堅持以客戶為中心，用長期視角看待企業發展，穩扎穩打?！币黄?大眾相關負責人說，“同時，我們也要講求利他——行業利他、產業利他、客戶利他。我們就是要促進產業鏈共生共榮可持續發展，給客戶提供全生命用車周期的高品質愉悅體驗。這不僅是為了自己活得好，也是希望整個行業更健康?！?/span>

  “2025年，是我們的‘突破’關鍵期，面對行業的競爭加劇，不僅需要我們保持應有的戰略定力，更要以敏捷的思維和高效的營銷能力，找尋高質量增長最優解?！标惐蛘f。