鴨綠江畔，一座橫跨中朝兩國的鐵路橋靜默矗立。75年前，這座鐵路橋見證了42萬名志愿軍戰士集結開赴戰場。英雄的中國人民志愿軍，雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江，浴血奮戰，譜寫了壯麗的詩篇。

這里是“抗美援朝第一渡”——中國人民志愿軍最早入朝作戰的出發地。2025年，正值抗美援朝出國作戰75周年，這座橋依然以其沉默而堅定的姿態，向世人講述著當年的故事。

1950年10月，朝鮮戰局急轉直下。中共中央應朝鮮黨和政府請求，作出了抗美援朝、保家衛國的歷史性決策。

10月16日晚，中國人民志愿軍第42軍先頭部隊124師370團在副師長肖劍飛率領下，從輯安（今集安）渡過鴨綠江至滿浦。他們率先秘密進入朝鮮境內，進行先期偵察，為大軍過江開辟通道。

按照志愿軍入朝之初既定的“東頂西打”戰略，42軍的任務是布防東線，阻止敵軍北進，掩護西線部隊的側翼安全。這也是124師370團比10月19日志愿軍大部隊提前3天渡江的重要原因。

為確保渡江效率與行蹤隱秘，42軍早在“第一渡”之前便完成了鐵路橋修繕和水下橋搶建。1950年7月，42軍軍長吳瑞林帶著孫照普等人化裝成列車員進入朝鮮勘察地形，設計渡江方案。

如今，這座長589.23米、寬5米、高16米、共20孔洞的國境鐵路大橋，橋體至今殘留著彈痕。

長期研究抗美援朝歷史的集安市文史作家張秀娟介紹，1950年至1953年，當地百姓配合部隊先后40余次建、修水下橋，使當地形成鐵路橋為主、水下橋為輔的打不垮、炸不斷的鋼鐵運輸線。

記者:周萬鵬、司曉帥、張文嶸

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